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| 烟囱消音器主要通过在低频形成两个较大的共振峰来消音
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| 发布时间：2018.01.11 新闻来源：消声器,风机消声器,蒸汽消声器,排气消声器,真空泵消声器,生火消声器,升火消声器-连云港正航电力节能技术有限公司 浏览次数： |
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将该烟囱消音器应用到国内某微型客车上，进行了车外加速噪音试验，发现排气噪音是主要音源之一，并且出线时排气噪音基频(183 Hz)处峰值****，达到91 dB，二倍频处(366 Hz)的峰值次之，达到86dB。因此，主要针对排气噪音基频、二倍频处的峰值进行烟囱消音器的结构调整匹配。首先，研究消音器主要结构参数对消音器性能的影响规律。此时，忽略了消音器温度分布的影响，采用中间温度350℃时的空气参数进行分析。由第1节分析结果可知，温度场对消音器的音学性能的主要影响是，使传音损失曲线沿频率轴移动，而曲线的形状变化不大。因此，为了简化计算，而又不影响结构参数对音学性能的研究，采用中间温度350℃时的空气参数进行分析。烟囱消音器主要通过在低频形成两个较大的共振峰来消音，但两个共振频率略微偏高，在排气噪音几个主要的低频峰值处的消音能力还有待提高，因此，通过调整消音器结构参数合理匹配两个共振频率。通过上述分析发现，减小隔板穿孔直径可以降低共振频率，但原隔板穿孔直径为7 mm，如果进一步减小会影响消音器内部气流流动，因此隔板穿孔直径不变。减小进气管和出气管穿孔率的对共振峰值的影响较大，也不能采用。因此，调整第1腔和第3腔的长度和进气管、出气管上穿L的位置，其中第3腔长度增加20 mm，第1腔长度增加40 mm，第2腔缩短。
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消声器系列
