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| 消声器设计中存在的问题
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| 发布时间：2015.08.19 新闻来源：原创 浏览次数： |
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有了消声器的消声量计算模型和压力损失模型，似乎已经解决了消声器的设计问题。然而，上述模型均是通过对实际汽车排气系统的适当简化得到的。在对排气系统物理过程的各种简化假设中，影响较大的是消声计算模型中对消声器内气流作用的忽略。
气流影响消声器消声性能的主要原因是内燃机排气的高速脉动气流再噪声。其次则是这种高速脉动气流会冲击消声器中的管道、壳体、隔板等，从而激发振动产生固休辐射噪声。当气流流过消声器时，将遇到消声器内的截面突变、穿孔元件以及气流和消声管道表面的摩擦，从而产生涡流并激发出噪声。由于这种噪声的声功率和气流速度的6次方成正比，因而气流速度较高时，将会产生很强的再生噪声。此外，气流速度高到一定程度时，还会产生喷气噪声，其声功率和气流速度的8次方成正比。当消声器的结构参数选择不当(如气流通道截面过小等)，或结构不合理，或制造上有质量问题，都会造成消声器内气流流速过高(或局部流速过高)，使消声器内发出气流噪声。这种噪声将会抵销消声器所消掉的嗓声，使消声器所表现出来的消声性能大人降低。此外，气流速度过高，还将使消声器的压力损失加大。 |
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消声器系列
