汽轮机排气消音器采用了通孔喷、阻的消声原理，其中以大孔扩容控流代替微孔穿板型，在结构上首先保证安全阀排汽必须顺畅的原理，多层次穿孔吸声，并结合了阻性消声原理，让蒸汽声波进入多孔吸声材料中的无数小孔内，激发多孔材料分子震动，使声能为了克服摩擦阻力和粘滞力而变成热能，即达到了理想的消声效果.

   汽轮机排气消音器综合了最合理的消声原理所设计。一般是用厚度小于1mm的纯金属薄板制作，在薄板上用孔径小于1mm的钻头穿孔，穿孔率为1%一3%。选择不同的穿孔率和板厚不同的腔深，就可以控制消声器的频谱性能，使其在需要的频率范围内获得良好的消声效果。取得了良好效果。不使用任何阻性吸声填料，采用微穿小孔多空腔结构，高压气流在消声器内经多次控流进入空腔体，逐级改变原气流的声频。阻力损失小，消声频带宽，工作时不起尘。不怕油雾、水气。耐高温、耐高速气流冲击。使环境噪声符合国家《工业企业噪声卫生标准》。

   汽轮机排气消音器主要材料采用吸声频率性能好、耐温高的超细吸音玻璃棉为主体，以及国外的经特殊处理的消音滤材和其它材料组合而制成。通过消音器可降低噪音30分贝以上，完全达到进口产品的相同效果。并带有旁通安全阀，开启压力为2.0~2.2kgf/m2。当旁通安全阀打开，则必须更换消音过滤器的材料才能继续使用。